Mercedes-Benz chính thức giới thiệu SL-Class thế hệ mới

LTV

Một ngày sau khi công bố những hình ảnh chính thức của chiếc SL thế hệ mới, Mercedes-Benz đã giới thiệu những thông số chi tiết của chiếc Roadster này.

Xem thêm những hình ảnh khác

Chiếc Mercedes-Benz SL-Class mới sẽ chính thức có mặt trên thị trường vào giữa năm 2012. Mercedes-Benz đã công bố hình ảnh chính thức của SL-Class 2013 sau khi một vài hình ảnh của chiếc xe bị rò rỉ, chiếc xe sẽ chính thức được giới thiệu trước công chúng tại Detroit Auto Show 2012, diễn ra vào tháng tới. Chiếc Roadster này sẽ đến Anh sau gần 60 năm kể từ khi chiếc 300SL trở thành chiếc xe thể thao đầu tiên của Đức giành chiến thắng tại giải đua 24h Le Mans.

Chiếc SL-Class thế hệ thứ sáu được phát triển dựa trên một nền tảng hoàn toàn mới, nhưng chiếc xe vẫn giữ được những nét đặc trưng của dòng xe thể thao danh tiếng này, trong số đó có một số chi tiết không thể tìm thấy ở bất cứ xe nào khác.

Như một nét đã tạo nên điểm riêng cho chiếc xe, và giống như thế hệ R320, chiếc SL-Class thế hệ R321 mới cũng sẽ được trang bị động cơ xăng V6 và động cơ xăng V8, cùng với hệ thống truyền động bánh sau. Như không giống với các đối thủ cạnh tranh trực tiếp khác, mui gấp kim loại của SL-Class chỉ mất chưa tới 20 giây để có thể đóng hoặc mở mui.

Với bề mặt phẳng hơn và phong cách thiết kế táo bạo hơn so với chiếc SL-Class thế hệ trước, chiếc xe cũng vẫn giữ lại một vài đường nét đã trở thành đặc trưng riêng như một đường gấp chạy từ đèn pha đến đèn hậu, và mang trong mình nhiều cảm hứng thiết kế từ chiếc SL của những năm 1960 và chiếc R107 của những năm 1970.

Tuy nhiên, Mercedes-Benz đã không quên mang vào chiếc SL mới những nét hiện đại như bộ lưới tản nhiệt thẳng đứng được “mượn” từ chiếc SLS AMG, đây là điểm mới trên những chiếc xe thể thao của Mercedes-Benz, cùng với đó là một số chi tiết thiết kế đã khá quen thuộc.

Kiểu dáng chiếc xe toát nên vẻ thanh lịch. Mercedes-Benz cho biết, chiếc SL thế hệ mới là chiếc xe có hiệu quả khí động lực học cao nhất trong dòng xe này và đặt ra các tiêu chuẩn mới về sàng lọc tiếng ồn trong cabin.

Tuy nhiên, những cải tiến công nghệ lớn nhất của chiếc xe lại nằm ở phần khung. SL-Class thế hệ R321 là chiếc xe đầu tiên của Mercedes-Benz được sản xuất hàng loạt với khung gầm gần như hoàn toàn bằng nhôm.

Được làm từ sự kết hợp giữa công nghệ đúc khuôn lạnh, đúc chết ở môi trường chân không và được ép đùn nhôm đê tạo ra khung xe, cấu trúc khung gầm mới của chiếc xe nhẹ hơn khoảng 125-140 kg so với kết cấu khung thép ở thế hệ trước, và có độ cứng cao hơn khoảng 20%.

Công nghệ đúc kim loại sử dụng trên SL thế hệ mới nhằm phù hợp nhất với từng phiên bản xe, từng trang bị và sức mạnh của hệ thống động cơ. Trong khi một số phần thuộc sàn xe được hàn MIG và được bắt vít lại với nhau, và còn rất nhiều công nghệ khác để tạo nên khung gầm cho chiếc xe, tất cả giúp tạo ra một bộ khung đặc biệt cứng và có độ chính xác cao.

Với thân xe chủ yếu được làm từ nhôm, chỉ có một vài chi tiết không đáng kể được làm từ vật liệu khác như lưới tản nhiệt bằng nhựa, vách ngăn sau lưng lái xe được làm bằng magie siêu nhẹ, mui gấp được làm từ nhôm và thép ống…

Ống thép được sử dụng cho kết cấu mui gấp của chiếc xe có độ cứng cựuc kỳ cao, đảm bảo an toàn cho người ngồi trong xe trong trường hợp lật xe.

Hai phiên bản trang bị động cơ phun nhiên liệu trực tiếp góp phần không nhỏ vào khả năng tiết kiệm tiết kiệm nhiên liệu khoảng 22% đến 29% so với thế hệ trước. Động cơ V6 3.5 ít được Mercedes-Benz trang bị cho chiếc SL350 có công suất tối đa 302 mã lực và momen xoắn cực đại 370 Nm, sức mạnh này tương đương chiếc SL350 hiện tại, chiếc xe có thể tăng tốc tới 100 km/h trong 5.9 giây, giảm 0.3 giây so với thế hệ trước. SL350 cần khoảng 5.7 lít xăng cho quãng đường hỗn hợp dài 100 km.

Động cơ V8 Twin-Turbo 4.7 lít sẽ được sử dụng trên chiếc SL500, động cơ này cũng đang được trang bị trên dòng xe S-Class hiện tại. Động cơ mới tạo ra công suất tối đa 429 mã lực, momen xoắn cực đại 700 Nm, sức mạnh này giúp chiếc xe có thể tăng tốc tới 100 km/h chỉ trong 4.6 giây. Cả hai động cơ đều được trang bị kèm hộp số tự động bảy cấp.

Giống như chiếc SL thế hệ trước, hệ thống treo trên chiếc SL mới là loại đa thiết lập, và nó sẽ được hiệu chỉnh để phù hợp với chiếc xe và tạo ra sự thoải mái, linh hoạt.

Lò xo giảm chấn bán tích cực sẽ là trang bị chuẩn trên SL350. Hệ thống treo và giảm xóc của chiếc xe có thể điều chỉnh chiều cao xe bằng thủy lực, tuy nhiên trang bị này chỉ là tùy chọn thêm.

Mercedes-Benz cũng cung cấp một tùy chọn mui xe bằng kính để tạo cái nhìn toàn cảnh hơn cho chiếc SL. Hệ thống Magic Sky Control cho phép lái xe lựa chọn giữa kính trong suốt, kính râm và kính tối.

Mui xe tiêu chuẩn trên SL-Class được làm từ magie. Nó nhẹ hơn so mới mui xe của chiếc SL thế hệ trước và góp phần vào việc tạo cho chiếc xe trọng tâm thấp hơn.

Hệ thống âm thanh trên chiếc xe có sử dụng loa siêu trầm được gắn vào vách ngăn phía trước thay vì trên cửa xe. Hệ thống này giúp tạo ra độ cộng hưởng âm tốt hơn và ít bị méo tiếng hơn so với các hệ thống âm thanh khác.

Hệ thống rửa lau kính chắn gió có độ chính xác cao mang tên Magic Vision Control cũng là trang bị mới trên SL-Class. Hệ thống này sử dụng một vòi bơm nước tích hợp vào lưỡi gạt cao su, giúp tăng khả năng làm sạch kính chắn gió, giảm thiểu lãng phí nước…

Một hệ thống rửa kính với gạt nước và tia nước nóng cũng được cung cấp như là một tùy chọn để tăng khả năng làm sạch kính chắn gió trong mùa đông.

Theo Autocar

Xem toàn bộ ảnh